Moto Tech Blog

 モトテックでも、お客さんの要望でカワサキKLX250SRを販売したのですが、
暖気後のエンジン再始動性が非常に悪い、走行中のエンストもし易いと苦情を頂いた
ので幾度となくキャブ調整を繰り返したのですが殆ど改善されない状況が暫く続きました。

二輪メーカーの走行評価に在籍している時の経験からしても理解できない状況なので、
KLX250を一から見詰め直す事にして調べていったら意外や意外でした・・・・・

実際に対策仕様にて走行確認した所、エンストや再始動の不具合はほぼ解決しました。

答えはブログ上には書けません！！

もしお困りの方が居ましたら、商売として承ります。

 ＸＲ８０Ｒ（１９８６）２４年前の旧車に属すると思われるバイクですが、保管状態も良くサビも少なくエンジンの調子も良い方だと思います。
基本的な整備は当店で行っての販売になります。

販売価格については８０.０００円〜の応談とさせて頂きます。

 　先日、ヒョッコリとお宝バイク所有者であるＨさんが自転車でバイクのバッテリーを充電して貰えますかと訪ねて来られ、話しをしている内にエンジンの調子も悪くバイク屋さんに出しても直らないと嘆いていたので、もし良かったら当店で一度見て見ましょうか？って事になって届いたバイクが・・・



何と！カワサキZ1000Rだったんですね〜



キャブレターのオーバーホールと同調調整、後はパイロットスクリュー調整でエンジンはほぼ
復調、但し、かなりの年数を経た車両だけに自分の中での完璧な仕上がりとは行きませんけどね。

本日、Ｈさんに試乗頂き、仕上がり具合を確認後無事納車となりました。

 直近の仕事としては、ゼファー７５０のマフラー角度変更とその他メンテ
変更前
変更後


その他の情報として委託販売を依頼されてるセロー２２５Ｗの紹介

現状渡しでの本体価格は１２万円　（部分的に手を加えなければならない所もあり）

自分で手を加えれる人はそのままで、必要と有れば仕事としてお受けします。

ゼファーのマフラーを角度変更依頼されたＫさん、こんなのでどうでしょう？連絡はblogの中にリンク先でＨＰが在りますのでそこの問い合わせからお願いします。

最近２ストのチャンバーの凸凹修正が滅多に入ってこなくなりました。

時代の流れとは言え寂しい物が有りますね、このまま２ストロークエンジンが

無くなってしまって良いものなのだろうか？

乗る人又は触る人にとっては基本を身につけるアイテムだと思いますが・・・

日頃から何となく乗ってるバイクに、危険と言う落とし穴は無いんでしょうか？モトテックではあなたのバイクを一律３.０００円で診断致します。修理や交換は当店でとかの条件は一切有りませんので御安心下さい。コンペマシンから一般公道用マシンまで幅広く対応致します。

 
（写真は自転車のリヤアームとネジ類）

モトテックは、自転車屋さんじゃないけど部品の加工や表面処理加工（鍍金・FSP・アルマイト）も

受けているんですよ、ちなみにアルミ・ステン・鉄の溶接も出来ますからバイク部品に限らず

日用品の溶接もOKです。

FRPやカーボン成形のワンオフにも対応させて頂きます。



大手メーカーの協力工場としてメッキ（鍍金）処理を行ってきている三光制作さんへ
の依頼ですから品質は間違い有りません。

今日は、愛用している軽トラックの車検（ユーザー車検）に初挑戦して来ました。バイクの車検より効率的で簡単なシステムで驚きでした。とは言っても準備にはかなりの時間を費やしましたけどね、自分で車検を受けるとなると整備要領等色々と勉強になりました。